Alarme prétensionneur C4 Picasso

Une fois n'est pas coutume, je vais parler un peu de mécanique. Je vais te raconter comment j'ai économiser 1200€ et une immobilisation de plusieurs jours de ma voiture en 45 minutes de travail et un coup de spray. Et je sens que je vais encore m'énerver sur un corps de métier : les mécaniciens.

Le voyant de la mort

Première apparition

Jusqu’à il y a environ trois ans, je faisais moi même l'entretien de ma voiture pour les choses simples (vidanges, changements des divers filtres, batterie, bougies du moteurs, etc). Et puis j'ai dû changer pour un modèle plus familiale suite à l'achat d'une maison à la campagne nécessitant pas mal de rénovations à faire et donc de matériel à transporter.

Cette nouvelle voiture était d'occasion et suivie depuis sa mise en service dans des garages constructeurs. Ayant moins de temps justement à cause des rénovations, je me suis dit que ça pourrait être une bonne idée de continuer ce qu'avait fait son précédent propriétaire et de faire les révisions dans un garage de la marque.

Il y a deux an, je fais donc faire la révision dans un garage de l'enseigne près de chez moi. Mais en récupérant la voiture une fois le travail fait, lorsque je l'allume : BIM ! Voyant rouge avec le petit son strident qui te fait dire que la tranquillité que tu vient de te payer est resté coincé quelque part entre "ah pour une fois je ne vais pas avoir de l'huile partout" et "mais c'est pas possible d'être aussi nul et de demander à être payer".

Le comble c'est qu'après avoir éteint la voiture et fait remarqué le phénomène au gars qui m'a remis les clé, il me sort un "Ah c'était pas comme ça avant ?". Non mais sans blague. Le pire c'est que n'ayant pas spécialement le temps de chercher d'ou ça venait à ce moment la, j'ai accepté leur proposition de faire une recherche de panne pour 100 balles avec comme argument "non mais ça doit être un truc simple, on doit pouvoir le réparer pendant la recherche de panne sans frais supplémentaire". Et moi grand naïf (et flemmard) je leur dit OK.

Je retourne chercher la voiture le lendemain à l'heure convenu. Le gars met une heure de plus que prévu pour me la rendre en me disant que "ben euh on a pas réussi à trouver. Le câblage doit avoir un problème et si vous voulez on peut changer le faisceau électrique pour 1200 euros et euh ça devrait régler le tout".

Je leur pose des questions techniques sur le câblage, son état, les éléments qui peuvent êtres défaillants et comment ils peuvent me garantir que ça va régler le problème de changer des câbles si c'est un équipement en bout qui déconne. Et là, je sens que le gars en face est un peu dépassé. Je lui dis donc qu'il laisse tomber et que je me débrouillerais bien sans lui. Surtout que l'action nécessitait de laisser la voiture au garage encore plusieurs jours 😩.

J'étais toujours en train de me demander comment régler le problème quand au bout d'un semaine, après avoir bougé les sièges une énième fois pour transporter du matériel, le voyant s’éteint et ne se rallumera plus pendant un an...

Deuxième apparition

...jusqu’à une nouvelle révision, dans un FOUTU AUTRE GARAGE ne faisant pas parti de la franchise^[1].

Bon à leur décharge le gars m'a signalé immédiatement le problème et a passé 20 minutes de plus, devant moi et sans frais, à essayer de débrancher et rebrancher les connecteurs reliés au différents éléments sous le siège sans succès.

Je ne sais pas ce qu'ils font à ces pauvres siège lors des changement des filtres à habitacle mais ça à l'air particulièrement traumatisant 😱.

1. Je suis gentil mais faut pas abuser non plus. ⤴

Le pote providentiel

Entre temps je revois plus régulièrement un copain qui connait très bien la mécanique (et qui se reconnaitra s'il me lit^[2]). Je lui parle de mon problème et il me dit quelque chose comme : "Ah mais c'est super connu comme problème, si tes cables ne sont pas abimés, tu débranches la batterie 15 minutes pour réinitialiser le calculateur, tu mets un petit coup de spray nettoyant pour contacteur sur tous les connecteurs jusqu'au prétensionneur et ça devrait être nickel. Avant on soudait les fils pour éviter ce genre de problème mais maintenant c'est plus compliqué car le calculateur vérifie les résistances des différents composant et donc il vaut mieux commencer par faire ça."

Et c'est ce que j'ai fait après avoir vérifié qu'aucun câble n'était abimé ou pincé. J'ai acheté le spray en question et effectivement ça à fonctionné direct. Et la, comme pour l'histoire de ma pompe a chaleur j'étais partagé entre plusieurs émotions contradictoires. Quelque chose comme :

"Haaaaa mais c'est trop bieeeeeen ! victoiiiire !"

"Mais ! Mais !?"

"Mais c'est pas possible que les vrais garagistes dont c'est le métiers n'aient pas eu l'idée de faire ça !"

"Gniii, mais j'en ai marre, je vais tout faire moi même, même fabriquer mes propres parpaing si ça continue et devoir apprendre la mécanique et touslesmétieeeers aaaaaah !!!"

Après m’être calmé un peu, je me suis dit que ça pourrait plus utile d'en faire un petit tuto et donc si jamais un jour tu as le même problème, voila comment j'ai fait.

2. Cœur sur toi, vraiment ! ⤴

Le problème

Les prétensionneurs sont des dispositifs souvent à cartouche de gaz ou pyrotechniques qui se déclenchent en cas d'accident pour ramener les passagers avant contre leurs sièges. Ça compense le jeu de la ceinture avant son blocage et permet de réduire le risque que la tête tape contre le volant, le tableau de bord ou l'airbag en début de gonflage.

Pour s'assurer que ces machins fonctionnent correctement, la voiture analyse au démarrage la résistance électrique qui y passe pour vérifier qu'ils sont correctement connectés et qu'ils pourront se déclencher en cas de besoin.

Le problème c'est qu'avec la poussière et les déplacements du fauteuil, les contacteurs peuvent bouger, s'encrasser et s'oxyder avec le temps, ce qui modifie la résistance et cause le problème.

Comment j'ai fait

Le matériel

Pour faire la manip tu vas avoir besoin de :

• Un spray nettoyant pour contacteur.
• Un tournevis cruciforme pour enlever une vis d'un cache.
• Un peu de souplesse dorsale pour accéder au dessous du siège.

Réinitialiser le calculateur

Bon la rien de compliqué et en plus comme on va toucher les branchements qui sont connectés à des éléments pyrotechniques, on commence par déconnecter le câble relié à la borne positive de la voiture (borne + en rouge en général).

Ça évitera que le prétensionneur ne se déclenche au moment ou tu vas jouer avec les câbles^[3].

Attends 15 minutes que tous les condensateurs se vident et laisse la batterie débranchée pour faire la suite.

3. Même si le risque que ça arrive est extrêmement faible, il existe. ⤴

Nettoyer les connecteurs

Il va te falloir déjà repérer les câbles qui arrivent du moteur par dessous le fauteuil avant (passager dans mon cas) et remonter jusqu’à un gros connecteur jaune sous le siège.

Pour le débrancher il faut tirer sur le petit levier noir.

Une fois le connecteur débranché, met lui un coup de spray nettoyant.

Ensuite il va te falloir démonter le cache coté extérieur pour accéder au connecteur du prétensionneur. Il s'agit du cache du siège coté porte.

Il y a une vis a enlever et deux clips en plastique à dégager depuis le dessous du siège. Je les ai entourée sur la photo qui suit. Il faut appuyer sur les cotés des clips en plastiques pour les faire sortir.

Un fois le cache enlevé tu vas pouvoir enfin avoir accès au prétensionneur.

Il ne reste plus qu'a déconnecter le contacteur en tirant sur la partie blanche du dessus.

Un fois passé au spray lui aussi, il ne reste plus qu'a tout reconnecter. Pas besoin d'attendre que ça soit sec, le nettoyant est non conducteur.

Reconnecte bien le prétensionneur, le connecteur jaune sous le siège. Remonte ensuite le cache^[4] et reconnecte la batterie.

Normalement le voyant devrait avoir disparu un fois le contact mis.

4. Sauf si t'es du genre à aimer la déco minimaliste. ⤴

Conclusion

Bon une fois encore, ça vaut le coup de faire sois même la réparation. Et honte sur le garage citrëon qui doit forcement connaitre le problème et qui a essayé de me caler une réparation inutile à plus de mille euros. Et encore plus honte sur eux si c'est parce qu'il ne sont pas foutus d'avoir mis en place une de base de connaissance partagée au sein de la franchise.

J'espère en tout cas que ce tuto pourra t'être utile.